长期以来，激光束对飞机的攻击一直是世界航空当局关注的问题。2017年，美国联邦航空管理局收到了6754份关于激光蓄意瞄准飞行员的报告。短短一周之内，就有五架飞机在苏格兰格拉斯哥机场降落时遭遇激光袭击。更有甚者，2015年11月11日，一夜之间美国各大机场发生了20起飞机遭手持式激光束照射的事件。

激光照射飞机在许多国家都是非法的。国内也有较多类似的案件出现。深圳机场区域发生多起飞机在飞行过程中遭到人为使用激光笔照射的事件，给飞行安全带来隐患。机场方面表示，此类行为违反《民用机场管理条例》相关规定，最高可处人民币10万元罚款。

如果激光照射到飞行员眼睛，可能导致飞行员在短时间内视力下降甚至致盲，对正在运行的航空器以及乘机人员带来严重的安全隐患；即便激光不直接照射飞行员的眼睛，也会在驾驶舱玻璃上形成光晕，影响飞行员视线。

在美国，激光袭击飞机事件只有不到1％的肇事者被追查到。如何确定袭击的来源，成为了此事件的一个重要挑战。麻省理工学院林肯实验室的一个团队一直在研究一种基于地面的解决方案，有助于快速识别涉案人员并将他们绳之以法。飞机激光束抑制光学系统（LASSOS）是一种基于地面的传感检测系统，可以精准识别并定位激光来源，使当地执法部门能够发起快速和有针对性的反应。

LASSOS 的工作原理为：当激光射向天空时，一小部分光被空气中的分子和小颗粒散射，从而在激光路径上形成残留条纹。该系统使用多个EMCCD 相机对不同角度的散射光进行同时成像，提供足够的数据对激光条纹进行三维数字重建。借助计算出的激光源坐标，可立即在Google Earth 等地图上精确定位激光源的位置，以便执法人员及时逮捕袭击者。

尽管仍处于原型阶段，由激光技术与应用部门和林肯实验室的空中交通控制系统部门合作的LASSOS 团队相信，该技术将显著提高对激光束的定位精度，打击激光袭击源。

牛津仪器 Andor Technology 一起参与了该项目，整个 LASSOS 系统中使用的相机是 iXon Ultra EMCCD。该相机是具有超高灵敏度、超低噪声、科学级单光子级别的探测器，应用于各种弱信号的探测与成像。